Semimanubrio interamente ricavato dal pieno (in ergal) già utilizzato nelle gare dai team che hanno dominato nell'arco della stagione agonistica.

Sviluppato grazie all'esperienza di tecnici e piloti che utilizzano i nostri prodotti le differenze principali sono le seguenti:
- punto di leva laterale al fodero della forcella per avere un feeling più diretto con l'avantreno (come in MotoGP)
- non cambia il carico anteriore sulla forcella ma si può lavorare solo sulle altezze (non sposta il baricentro in avanti)
- ingombri minori per utilizzare controlli remoti del freno e strumentazioni particolari
- possibilità come i precedenti di variare l'inclinazione da 6 a 10 gradi da una scala graduata rivolta (in questo modello) verso i comandi e non verso gli strumenti
- spessore del tubo aumentato addirittura a 3 mm per garantire una resistenza ancora superiore
- agevolare i piloti che hanno stature non molto elevate
- disponibile per foderi da 47/50/51/52/53/55/58 mm e su richiesta anche personalizzabili

Solo uso pista